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バッフルやスタビライザーの塗料が乾きましたので、作業もいよいよ最終段階です。
スピーカーやスタビライザーを仮置きしてクリアランスを確認します。うん、いい感じですね。
新品のグリルクロスを貼っていきます。タッカーをはじめとするエアーツールが一通り揃っていますので作業の進行が早いです。
クロスが貼られたバッフルをキャビネットの背面から差し込み、合体させます。この作業は少しコツが必要ですね。
クロスが貼られたバッフルをキャビネットの背面から差し込み、合体させます。この作業は少しコツが必要ですね。
一気に完成に近づいた感じがします。
バッフルをしっかりと固定した後、スタビライザーを取り付けていきます。
スピーカー(CELESTION G12T-75)を取り付け、ケーブルはBELDEN 9497を使用します。
16Ω2台をパラレル接続し、8Ω仕様のキャビネットとします。これまでは16Ωだったので注意が必要です。
16Ω2台をパラレル接続し、8Ω仕様のキャビネットとします。これまでは16Ωだったので注意が必要です。
上の画像は裏蓋とスタビライザーの接合部です。ピッタリ隙間なくおさまっています。お見事!
剛性を高めつつ箱鳴りを殺さない良い塩梅だと思っておりますが、、、試奏は来週のお楽しみとなります。
キャスターも純正の新品に交換します。4個で12.000円は少々お高い?
剛性を高めつつ箱鳴りを殺さない良い塩梅だと思っておりますが、、、試奏は来週のお楽しみとなります。
キャスターも純正の新品に交換します。4個で12.000円は少々お高い?
エンブレムも新品を取り付けます。
いい感じです!
背面はこんな感じです。ど真ん中にネジが一箇所追加されスタビライザーを固定しています。
割れやすいプラスチック製のハンドルも新品に交換し、ひとまず完成!